车削较长轴的端面或钻孔、车孔，为提高工件刚度，常使用（）

为什么车削时一般先要车端面？为什么钻孔前也要先车端面 粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。 粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（ ） 车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（） 车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（） 车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是 车端面时，车刀的刀尖要对准工件的中心，否则车削后工件端面中心处会留有凸头（） 用来提高工件刚性，减少工件的车削变形而不会产生明显的刀痕的是（） 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 （）一般用来车削轴类工件的外圆，端面和右向台阶。 用左车刀车端面，适用于车削（）和（）等工件的大平面。 车削较长的轴类零件时工件有哪几种安装方法？ 当工件刚度成为加工误差薄环节时，可缩短切削力作用点和（）点距度提高工件刚度。 当工件刚度成为加工误差薄环节时，可缩短切削力作用点和（）点距度提高工件刚度 粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的（）。 车削工件的端面时，刀尖高度应（）工件中心 车削时，提高工件转速，车刀也移动加快，则进给量也加大。 车削时，提高工件转速，车刀也移动加快，则进给量也加大（） 对于直径小、偏心距大，无法在曲轴两端面上钴中心孔的曲轴工件，经常使用进行车削（） 车削细长轴，要使用中心架或跟刀架来增加工件的（）