发生挤岔事故后，司机应该（）。

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，采用（ ）方式保障安全。 正线、辅助线发生挤岔司机岗位行动指引（） 列车挤岔后司机可以操纵列车后退（ ） 当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动（） 列车正线冒进信号，司机接到冒进信号的通知后立即停车，按照行调的指示执行；如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理（） 当发生挤岔事故并且子时必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退（） 发生挤岔事故后，抢修人员接到指令后应立即封锁线路，并在挤岔处前后各米处设红闪灯进行防护（） 当正线、辅助线发生挤岔，司机处理正确的是（） 列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（） 在车辆段调车时发生挤岔事故，构成（） 道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台马上给出挤岔表示（） 道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。 列车发生挤岔事件时，司机要马上拉100%常用制动停车（） 发生列车挤岔、颠覆、脱轨时，司机要做好，坚守岗位 调车作业时，发生挤岔事故如何处理 为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响（） 道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警（） 为预防交通事故的发生，导游对司机应该（）。 为预防交通事故的发生，导游对司机应该（） 列车发生冲突、挤岔、脱轨或其它意外事故/事件停车后，在未接到事故处理主任或相关负责人的指示前，司机不得擅自启动列车前行或后退（）