两列动车组重联或解编时，怎样操作

两列动车组重联或摘解时有何要求？ 两列动车组重联或摘解时，由负责引导，司机确认（） 第245条两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动3m以上方可停车（） 时速160公里动力集中短编重联或重联解编时,负责操纵动车组,以及开闭机构开启/闭合等车内操作（） 时速160公里动力集中动车组短编重联或重联解编操作时，主控动车组必须一次移动10m以上方可停车（） 两列动车组或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） 两列同型短编动车组原则上可重联编组，采用（控制车与控制车）的连挂方式。重联操作必须在重联端进行，长编动车组不得重联运行 动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）时，必须关闭动车组所有侧门、窗（） 两列动车组重联或时，由动车组机械师负责引导，司机确认（） 单列动车组为固定编组，运用状态下可以解编;两列同型动车组可重联运行（） 解编与联挂试验开关盘上的“断开”开关是在试验或手动操作动车组解编时,强制断开电气连接时使用（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:终到站解编或重联的列车,必须办理上水、吸污作业时,安排在解编或重联作业前进行（） 动车组重联包含两列动车组间的（）作业。 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:动车组解编、重联作业必须在（）状态下进行,重联作业禁止在载客状态下进行,客运作业应与解编、重联作业紧密衔接具体在解编、重联的方案中明确（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定:需进行解编和重联的动车组出所前,进行站内解编的重联动车组不安装车钩导向杆（） 两列动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动以上方可停车（） 两列动车组重联时升弓有何规定？ 《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号）动车组解编、重联作业必须在车门状态下进行 《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号）动车组解编、重联作业必须在车门_状态下进行 两列动车组解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动m以上方可停车（）