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自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A.重心 B.稳性 C.浮性 D.初稳性高度
答案
自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。
答案
自由液面对船舶初稳性没有影响。()
A.错误 B.正确
答案
为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）
A.同时、平均地使用各舱的油水 B.集中、逐个地使用各舱的油水 C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D.先用首尾舱室的油水
答案
为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。
A.同时平均地使用各舱的油水 B.集中逐个地使用各舱的油水 C.将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D.A和BC均可
答案
下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水 B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 D.B和C
答案
油船设置纵向舱壁的目的是__。Ⅰ.分隔不同种类的油；Ⅱ.减少自由液面对稳性的影响；Ⅲ.提高船舶总纵强度（）
A.Ⅰ.Ⅱ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅲ D.Ⅰ.Ⅱ，Ⅲ
答案
自由液面的存在使船舶的初稳性（ ）
答案
自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。
A.使静稳性力臂减小 B.使静稳性力臂保持不变 C.使静稳性力臂增大 D.以上均有可能
答案
自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）
答案
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自由液面对稳性的影响与液体体积无关（）
一般来说,船舶空载时所受3～4级风的影响相当于（）
液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。
一般来说，船舶满载时所受7～8级风的影响约相当于：（）
一般来说，船舶空载时所受3～4级风的影响约相当于：（）
最深分舱吃水ds相当于船舶夏季载重线吃水。
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）
为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,可以（）
船舶横剖面面积曲线以下的面积相当于船的()。
船舶横剖面面积曲线以下面积相当于船的()。
提高船舶稳性的措施有（）。
为了减小自由液面对稳性的影响,以下做法( )是恰当的。
船舶对稳性产生不利影响（）
提高船舶静稳性的方法有（）。Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物
提高重心为提高船舶稳性的有效措施之一。()
（ ）对于自由相当于笑脸对于（）
孔雀对于（）相当于（）对于自由
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。
油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难（）
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