盘形轮对段修、厂修时，组装时间超过年的盘体须分解检修（）

轮对厂修、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（） 轮对厂、段修有下列时须更换车轴（） 轮对组装日期超过或剩余组装保证期不足段修期时，须施行超声波探伤（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗超限时，须__ A3修时盘形制动装置须检修（） 厂、段修时制动缸须（）检修。 厂、段修时制动阀须（）检修。 段修及以上修程时，滑动轴承轮对第一次组装时间达到4年，须施行（）超探检查 盘形制动单元用膜板制动缸在作Al级段修时，分解检修（） 盘形制动单元用膜板制动缸在A1级段修时，分解检修（） 车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理. 客车轮对制动盘波浪磨耗厂（A4）修限度为（） 简述段修货车下心盘组装螺栓的要求 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。 轮对厂修、段修时，经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴（） 客车轮对第一次组装时间达到或超过，或剩余组装保质期不足一个段（A2）修时，每次实行段（A2）修及以上修程时，须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查（） 厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工（） 厂、段修时紧急制动阀须（）检修 制动盘盘体厚度磨耗限度：段修限度＜100mm（） 轮对段修时，制动盘盘面热裂纹的位置距内、外边缘大于或等于10mm时，裂纹长度须小于（）