主减速器是传动系中的一个重要机件，它担负着（）转速、（）输出扭矩和改变传动旋转方向的作用

主减速器降低转速，（）。 主减速器的功能是升速降扭（） 主减速器的功能是升速降扭（） 主减速器的功能是升速降扭。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 齿轮油用于变速器.主减速器.差速器等齿轮传动机件的润滑。( ) 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（） 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 传动系中的驱动桥由主减速器、差速器、（）、桥壳等组成 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 采用发动机后置后驱传动系，在变速器输出轴与主减速器输入轴之间须加设一角传动装置（） 采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置（） 主减速器按传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器（） 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 车辆齿轮油主要用于（)、分动器、主减速器、转向机等传动机件摩擦处。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 发动机输出的扭矩通过（）、（）经主减速器后可将传动方向改变90°。