SS4改型电力机车保护阀287YV是一个闭式电空阀，说法不正确的是( )。

SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（） 电空阀按安装方式可分为和卧式。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车缓解电控阀的代号为（ ）。 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制 SS4改型电力机车电空位操纵，电空制动控制器置于过充位，如过充电空阀253YV故障，制动管中没有过充压力。（ ） SS4改型电力机车紧急电控阀的代号为（ ）。 电空阀按电磁机构的型式可分为拍合式和。《SS4改型电力机车乘务员》 属于SS4改型机车重联电空阀上的管( )。 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电控阀能否得电是受空气制动阀的控制（） SS4改型电力机车控制管路调压阀的调整压力为（ ）。 SS4G电力机车闭合钥匙开关后，保护阀287YV得电，开通控制风缸去升弓电空阀的通路，同时给515KF供风，515KF在空气压力作用下闭合(动作值50kPa) 电空位操纵时，电空制动控制器的重联位时，中继阀处于状态。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线( )得电。 SS4改型电力机车电空制动控制器运转位时导线（）得电 SS4改型电力机车电空制动控制器在过充位时导线（）得电 SS4G型电力机车电空阀按作用原理可分为：（ ）开式和闭式 SS4改型电力机车采用的电制动方法为（） SS4改型电力机车调压阀55的调整压力为300kPa。（ ） 电空阀都是由电磁机构和两部分组成，而且工作原理也相同。《SS4改型电力机车乘务员》 SS4G电力机车在闭合电源钥匙开关570QS后，门联锁保护阀287YV得电动作，开通了高压室门联锁的气路，若此时高压室门已经关好，则门联锁阀锁闭高压室门，开通升弓电空阀的气路，为升弓做好了准备。