ATS线路调整模式（）

正常运营时ATS系统采用中心控制，系统为适应不同的运行需要，定义了几种不同的运行调整模式，其中包括等间隔调整和人工调整（） ATS系统的控制模式有（）和（）两种模式 ATS和专用无线系统之间的通信模式采用模式（） 车站申请本地ATS站控模式时，须先征得同意；交权时须保持在本地ATS站控模式（） 联锁后备模式下，如ATS仍正常，ATS对列车的控制功能是仍有效，ATS其它功能将失效。（） ATS在联锁模式下只具有联锁功能，ATS功能将不可用（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统时刻表调整模式下系统根据中的信息来调整列车，使列车按照时刻表运行 在ATS工作站上按计轴点（或静态信标）设置线路临时限速的起止点，对模式列车有效（） ATS故障情况下采用驾驶模式（） 下列属于ATS验证模式缩写的是（） 1号线ATS系统AU模式含义（） ATS提供的列车调整方式是_ _____、__ ___、带ARS的人工调整、全人工调整。 正常运营时ATS系统采用中心控制，系统为适应不同的运行需要，定义了几种不同的运行调整模式，分别是（） ATS自动调整逻辑中站停时间最大调整量为（） ATS中心控制模式下,主要提供以下功能:( )。 简要写出ATS自动触发模式触发逻辑 司机在ATS故障区域，须改用（）模式驾驶。 列车与ATS建立通信后，可预选模式包括（） 以下对ATS用户控制模式描述正确的是（） 当列车晚点时ATS可调整的范围（）