盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率（）
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盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率（）
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（）可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的制动功率。
A.闸瓦制动 B.盘形制动 C.磁轨制动 D.摩擦制动
答案
盘形制动可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的（）。
A.制动力 B.制动距离 C.制动功率 D.制动效果
答案
什么叫盘形制动？盘形制动与闸瓦制动相比，它有哪些优点和不足之处？
答案
由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多，所以制动时抱死轮可以缩短制动距离（）
答案
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。
A.0.1～0.5mm B.0.6～1.0mm C.1.O～1.5mm D.1.5～2.0mm
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相比闸瓦制动，下列关于盘形制动说法错误的是（）
A.制动功率大 B.散热性能好 C.磨耗率小 D.黏着系数高
答案
盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）
A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.1.5mm
答案
闸瓦制动和盘形制动属于粘着制动（）
答案
盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
A.0.1-0.5 B.0.6-1.0 C.1.0-1.5
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盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。
车辆制动机的种类，按摩擦方式分为：闸瓦式制动机、盘形制动机、轨道电磁制动机（）
盘形制动属于摩擦制动（）
盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）
盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）
根据能量转移方式，闸瓦制动和盘形制动均属于摩擦制动（）
盘形制动装置制动盘原形厚度为（）
盘形制动和踏面制动都属于（）制动。
制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。
SS1机车电阻制动轮周制动功率是（）kW
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置（）
盘型制动与闸瓦制动都是属于空气制动（）
用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为盘形制动。
制动盘装在车轮上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置
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盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。
盘形制动器装入新的制动闸片后闸瓦间隙太小或无间隙的原因是（）
制动盘安装在车轴上的叫“”盘形制动装置（）
制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础装置（）
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