运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员时，行调可组织列车限速45km/h）继续运营至终点站（）

电客车司机是指通过公司内部考核鉴定，取得上岗资格，具备驾驶电客车载客运营能力、调试试验能力和调车、救援能力的人员（） 道岔失去表示故障后，运营组织列车载客经过该道岔时，需由站务人员手摇道岔并加装（） 属末班车的运营客车车载信号故障且无法修复时，由行调安排列车本站或下一站清客退出服务（） 上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排空调功能工作正常,但显示温度与实际（） 车载设备故障，无法建立RM模式的客车不可以出库投入运营（） 出租汽车驾驶员载客运营时，车辆突然发生故障，中断运送服务的，应当（） ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( ) NJS9型电客车车载ATP存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。( ) 对于城市（区）间公交化运营客运线路，客运车辆不必按照核定载客人数运营（） 对于城市（区）间公交化运营客运线路，客运车辆不必按照核定载客人数运营。 涉及动车组运营的站车经营服务环境需要发布广告的，必须经铁路局客运处批准（） 下列关于列车车载ATP故障处理正确的是（） 电客车载客运行时客室空调设置为模式（） 在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（） 如因车载设备原因造成不能上线运营的电客车（含正线故障回库），自动化监控中心调度及时（时间控制在（60）分钟）书面向检修调度和维修调度提报不能上线运营的电客车车号及原因（） ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 在反向ATP故障的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行外，载客列车原则上不组织反方向运行。（） 在没有ATP保护的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客客车原则上不能反方向运行（） 调动客车车底时，必须停止客运作业（） 上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失个的电客车上线（）