中继阀的作用是根据中均管内压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车产生制动、保压或缓解（）

DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据_______的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。 DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵( )的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解（） 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用 JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） 中继阀是一种气动执行元件，它接受（）的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气 JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化 109H型分配阀主阀部的作用是根据列车管压力的变化最终调节容积室压力（） 中继阀——它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，完成工程车的制动、保压和缓解等作用（） DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。《SS7E型电力机车乘务员》 根据列车管压力变化，主阀有三个作用位置（） 中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（BLANK1）和排风 JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化（） 中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车（） GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（）