分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化

分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的 东风8B型内燃机车：分配阀的主阀根据制动管压力的变化控制（ ）压力的变化。 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，使机车实现制动，保压或缓解（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，从而使机车实现制动，保压或缓解（） 型分配阀的主阀部是用于直接控制制动缸压力变化的（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 主阀部用于根据列车管的压力变化来控制（）和（）的充、排风，主阀部属于（） 分配阀根据列车管的压力变化而动作，用于控制的供风与排风，以使机车得到制动与缓解（） 中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的 根据列车管压力变化，主阀有三个作用位置（） 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 东风8B型内燃机车：分配阀的主阀可以根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化。 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作，控制中继阀的充气和排气，使机车得到制动和缓解（） 分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制 分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制的压力