排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。

合适的排气迟后角能使排气损失总面积最小。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角（） 排气提前角 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角（） 配气相位角有哪些组成？①进气提前角②进气滞后角③排气提前角④排气滞后角⑤气门叠开角修改删除（） 排气阀提前开启角增大，则膨胀功（），排气功（）。 为什么存在最佳排气提前角？ 减小排气提前角会导致（） 增加排气提前角会导致（） 如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（）。 如果用Φ1、Φ2分别称为进气提前角，进气滞后角，Φ3、Φ4分别称为排气提前角，排气滞后角，那么气阀重叠角是（） 发动机排气提前角加大，则（）。 最有利的排气提前角应使（）。 排气冒黑烟和进气提前角无关。（） 进，排气门重叠角是指（）。 随着发动机排气提前角的增大，会使（） 进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（） 喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红（）