车门无法正常开启，在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线（）

车门关闭后，单个车门，则切除该车门；两个及以上车门蓝闪，则（） 电客车单节同侧个及以上车门被隔离，运营列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（） 下列哪个需运行前方终点站退出运营服务的故障（） 根据电客车下线技术标准，个及以上转向架气制动被切除或故障，需运行前方终点站退出运营服务（） 客室车窗破碎，则行调安排车站人员上车监控，维持至终点站退出服务（） 司机室侧门无法关闭凭车站工作人员“好了”信号关闭车门，按OCC指示运营至终点站退出服务（） 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设 设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（） 列车为回场列车时，终点站确认车站人员信号后关闭车门（） 两节车及以上常用制动无法施加终点站下线（） 车体、车门玻璃龟裂终点站退出服务 由终点站向车辆段/停车场发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—名称（） 若两个辅助逆变器显红，经处理后只有一个恢复正常运行至终点站退出服务（） 列车在两个终点站进行折返运行的列车交路称为（） HMI上两个空压机显红，运营到终点站退出服务 HMI屏显示每个单元每侧个靴以上无法升起，则终点站退出服务（） 当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站3站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门；当客车距终点站不足3站或双人值乘时，车站不派人添乘协助开关站台门和车门（） 城市轨道交通短交路是指列车在线路的两个终点站间运行，到达线路终点站后进行折返（） 车站视频服务器无法正常开启时，应（）