同卡车轮径差超过mm需要镟轮处理（）

电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） 车辆轮对镟修后验收标准同一轮对左右轮径差＜1mm，同一转向架最大轮径与最小轮径差＜2mm，同一节车最大轮径与最小轮径差＜3mm（） 车轮踏面金属堆积的厚度超过mm或长度超过60mm，应镟轮（） 三号线轮对选配时，同一轮对轮径差≤mm；同一转向架轮径差≤mm；同一辆车轮径差≤mm（） CRH380A动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） 镟轮后需要对轮径校准（） 镟轮后同轴轮径差的验收标准为（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） CRH380对动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） CRH380B型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤mm（） 车轮踏面的金属堆积厚度超过（ ）或长度超过60mm，应镟轮或更换轮对。 车轮轮径磨耗）mm后需要在空气弹簧（） 根据地铁车辆通用技术条件，新造车车轮直径为840-843mm，同轴两轮轮径差不超过3mm（） CRH1型动车组车轮镟修标准中，同一车轮直径差不大于mm（） 同一轴车轮轮径的差不大于或等于mm（） 轮径差技术要求同一辆车轮径差不大于6mm，同一转向架轮径差不大于4mm，同一轴轮径差不大于（） CR400AF型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤1mm（） SS4B电力机车对轮径差中修要求同节机车轮径差mm，≥12mm禁用（） 同一架车轮轮径的差不大于或等于mm（） 车轮踏面凸台高度超过2mm则需要镟修（）