S9号线正线采用50KG/M钢轨的7号道岔。( )

正线、辅助线及试车线均采用50kg/m钢轨的7号道岔，车厂内其它线路均采用60kg/m钢轨的9号道岔（） S9号线正线单线长( )。 2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔。A.对B.错（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 S9号线正线最大坡道位于( )。 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 2号线正线及辅助线采用60kg/附轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/闪轨的9号道岔（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） S9号线正线最大坡道位于石湫-明觉。( ) 轨道交通线路正线、辅助线及车厂试车线均采用kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用kg/m钢轨的7号道岔（） 正线、辅助线采用60kg/m的9号道岔，车辆段/停车场采用50kg/m的7号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 昆明地铁4号线正线采用号道岔A.9B.7C.12D.15（） 我国地铁线路一般在正线采用Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用kg/m钢轨的7号道岔（） 我国地铁线路一般在正线采用（）Kg/m钢轨的9号道岔，车场（除试车线外）采用（）kg/m钢轨的7号道岔 50kgm钢轨每股内外扣板号码之和必须等于（）