乘客处于非付费区（出站刷卡、闸机重复扣费）对票卡进行分析，若有两笔交易时间在分钟之内的，则将重复扣费的票款按实际扣费金额退还乘客。同时将该卡物理卡号、交易时间、设备编号登记在《》中“备注”，作为短款依据（）

乘客处于非付费区（乘客已刷卡/插卡出站）如BOM能直接分析乘客上一笔交易的进出站时间，核实进出站时间在分钟之内，按照实际消费金额，可给予退款（） 自动检票机，简称闸机，是实现乘客自助进出站检票（在非付费区和付费区间通行）的设备 乘客在非付费区，无出站码，车票进闸记录非本站，应（） 车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分，闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区（） 简述纪念单程票丢失原票发售付费出站票找回（非付费区）的处理。当已发售付费出站票，乘客出闸后又找到原车票时，核实确为本站办理付费出站票时，退还乘客付费出站票的金额，填写《乘客事务处理单》，注明事件详情 客服中心在出站闸机旁边、付费区和非付费区交界处，运营期间有工作人员为乘客处理各类乘客事物（） 乘客在付费区反映闸机扇门被误用，BOM直接向乘客出售免费出站票出站（） 在“进出站次序免检模式”下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。 乘客在付费区遗失单程票卡，发售付费出站票（出闸线网最高单程票价）出站（） 非付费区储值卡无上次出站记录，无法正常进站，按照最近的车站，在原卡上进行补票并扣费（） 乘客在付费区车票过期，按__补票出站，过期的回收类票卡需按规定进行回收（） 乘客处于非付费区（乘客已刷卡/插卡出站），若乘客退票意愿强烈，由值站/客值通过车站监控分析，若乘客进出站时间在分钟之内且未享受乘车服务，可给予最低票价退款，同时在《》中“备注”（） 站务员应指引乘客购票后按规定刷卡进闸，避免乘客未经过进站闸机验票进入付费区（） 付费区内丢失车票、无票出闸，车站人员收取相应票款后，发售付费出站票，乘客将付费出站票插入出站闸机后出站（） 日常客流组织的出站组织：乘客下车后到站台，经进入站厅付费区；通过出站闸机，单程票被收回，进入站厅非付费区；通过找到相应的出入口，经通道至出入口出站（） 对于一卡通出站重复扣费时，对票卡进行分析，若有两笔交易时间在二分钟内，并重复扣费的出站记录，填写《乘客事务处理单》，将重复扣费票款按实际扣费金额四舍五入后，用现金退还乘客。将卡号，交易时间，设备编号记录下来，随当天票务报表上报综合技术室（） 对于一卡通出站重复扣费时，对票卡进行分析，若有两笔交易时间在十分钟内，并重复扣费的出站记录，填写《乘客事务处理单》，将重复扣费票款按实际扣费金额四舍五入后，用现金退还乘客。将卡号，交易时间，设备编号记录下来，随当天票务报表上报客运管理室（） 对于一卡通出站重复扣费时，对票卡进行分析，若有两笔交易时间在十分钟内，并重复扣费的出站记录，填写《乘客事务处理单》，将重复扣费票款按实际扣费金额四舍五入后，用现金退还乘客。将卡号，交易时间，设备编号记录下来，随当天票务报表上报综合技术室。A.对B.错（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 乘客刷市民卡出站后，认为闸机多扣费了，车站应如何处理？