列车在施加停车制动控制过程中通过控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加（）

NJ2型机车在运行中出现走行部停车制动缸管漏风时,会造成机车相应转向架的制动缸施加制动（） JZ-7型制动机通过制动缸控制单元制动器制动（） 运行过程中发现异常时立即通知工程车司机停车，恢复制动缸截断塞门，采取制动措施（） 分配阀均衡部是通过_______的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。 CRH1型动车组作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力（） CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上（） CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上 DK-2制动系统中，控制制动缸预控风缸充风的电空阀代号为260YV（） 单侧闸瓦制动单元在正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在风压作用下，将停车弹簧，使弹簧停车制动装置处于缓解状态（） HXD2B型机车制动系统在正常工况时，通过微机控制列车管和机车制动缸压力实现列车的制动控制，在出现严重故障时，将机车制动系统转换到备用制动进行列车制动控制（） 在CCBII制动机系统中，从16管控制单元16CP接收到制动缸预控压力，控制制动缸压力（） 确认停车制动在制动位时，制动缸压力大于150KPa时操纵台停车制动红色指示灯应熄灭（） BCCP从16CP或收到制动缸控制压力，产生制动缸压力 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。 电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质 连挂列车脱钩，牵引时，故障车司机立即停车（施加停放制动、恢复制动风缸塞门等）并通知救援车司机；救援车司机接报后逐步施加制动停车，报行调（） 动车组无动力回送制动试验时，机车司机通过列车信息控制系统显示屏确认全列车制动缸处于制动状态（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )kPa。 列车运行中检测到停放制动施加时，列车将{|*|}，以最大常用制动减速度停车。