渗氮与渗碳相比,渗氮后材料具有( )。

常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。 常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等（） 常用的表面化学热处理强化方法有渗硼、渗碳、渗氮、碳氮共渗，渗金属等 钢的化学热处理有渗碳、渗氮、（）共渗。 渗氮和（）相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC 碳氮共渗层承受冲击的能力比渗碳层低但比渗氮层高（） 氮碳共渗后的疲劳强度高于渗碳或碳氮共渗淬火但低于感应加热淬火（） 碳氮共渗时，在同样的温度下，渗入速度比渗碳和渗氮者慢（） 零件局部渗碳或局部渗氮时，对非渗碳和非渗氮表面的保护，都可以采用余量保护法。() 钢经渗氮后,渗氮层硬度达到HV（） 钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度。（） 钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度（） 工件渗氮后从哪几方面检验渗氮质量？ 渗碳与碳氮共渗组织在金相组织上有何区别？ 碳氮共渗表面的最佳渗碳浓度为ωc（） 渗氮层较厚，工件渗氮后仍能精车或粗磨． 零件表面渗碳、渗铝氮化、碳氮共渗属于汽车维修新技术中的（） 渗硼后金属表面具有极高的硬度，渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢（） 渗硼后金属表面具有极高的硬度，渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。 常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。