CCBⅡ制动机做无火附挂时需使用的总风缸排水塞门在车下（）

CCBⅡ型制动机ERCP内CV单向止回阀防止机车在正常状态或无火回送状态时，总风缸压力空气向制动管逆流的现象发生（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） CCBⅡ制动机有火附挂（重联）时（警惕功能）正常发挥作用，须精心操纵，防止产生惩罚制动 CCBⅡ制动机，当大闸手柄置于紧急位时（包括附挂或无火回送），在失电的情况下，制动机仍会产生紧急制动作用（） CCBⅡ制动机制动缸塞门的位置在气阀柜背后（） 在HXD1C型机车无火回送时，关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至（）kPa左右，然后关闭 SS9型电力机车无火回送操作时，应关闭总风缸塞门112（） SS9型电力机车无火回送操作时，应开启总风缸塞门112（） CCBⅡ型制动机中BPT是指总风缸压力传感器（） 在机车无火回送时，应将塞门（）关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充风时间 CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） 当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到( )左右。 当无动力塞门在投入位时，限制制动管向总风缸充风的压力为左右（） 截断塞门（A10）用于机车无火回送操作。当机车进行无火操作时该塞门，机车只有第二总风缸投入运用，保证机车快速达到无火行车状态（） CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 SS4改机车总风缸压缩空气经塞门（）到总风管供给本机制动机和气动器械使用 制动系统排水除尘,分别打开首尾各辆车各风缸排水塞门，彻底排水（） CCBⅡ制动机的无火机车塞门安装在BPCP模块上（）