通用知识：加馈电阻制动就是为提高机车在（）运行时的轮周制动力。

机车牵引电机在电阻制动时作为运行。《机车乘务员通用知识》 SS8型电力机车采用加馈电阻制动（） 什么是电力机车的加馈电阻制动？有什么优点 什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点? 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动（） 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车施行电制，车辆施行空气制动（） 和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动（） 通用知识规定：本务机车的纯运行时间是指机车牵引列车占用区间的全部时间。 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。 通用知识：弓网检测单元，用于电力机车运行时动态检测弓网的技术状况。 通用知识：双机(或多机)牵引运行时，列车的操纵应由行进方向的前部机车负责。 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式（） SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力 通用知识：体悬式一般应用于最大运行时速( )km／h及其以上的机车。 实际中（）采用加馈电阻制动停车 通用知识规定：列车高速运行时，基本阻力主要是（ ）。 当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于（ ）的作用而产生了轮周牵引力。