CRH1受电弓的下导杆使用的材料是个（）

CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） 对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH2动车组采用DSA250型受电弓，主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置 CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1受电弓漏风保护ADD系统的工作原理是什么 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组受电弓检测时要确认车组处于什么状态 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（）