CRH1受电弓的角弓使用的材料是（）

CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） 对CRH1受电弓进行检修时,受电弓滑板宽度方向的破损不得超过（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1型动车组调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） CRH1受电弓漏风保护ADD系统的工作原理是什么 更换CRH1型动车组受电弓ADD风管时，应注意（） CRH1型动车组受电弓预定义状态红边框显示（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，使用开口扳手拆卸受电弓弓角安装M6螺栓，将弓角从转轴套筒中取下（） CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂，自动降弓装置可以通过关闭阀停止使用（） CRH1型动车组升弓高度为2000mm（包括绝缘子高度）时，受电弓升弓时间≤s，降弓时间≤s（）