为了防止机车滑走，司机应根据气、季节以及制动力大小酌情制动（）

动力制动力的大小受到机车动力（ ）功率的限制。P104T439 司机先施加了动力制动再使用空气制动时，机车仍保持动力制动不实施空气制动，后面的车辆实施空气制动（） 动力制动力的大小受到机车动力功率的限制。《机车乘务员通用知识》P104T439（） 防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速 机车司机停车后，应确保制动可靠，防止溜车伤人（） 机车闸瓦制动时，制动力的大小与哪些因素有关？《机车乘务员通用知识》（） 制动控制单元是一个执行气制动指令及对气制动力大小进行控制的部件（） 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） 为防止雷击，在雷雨季节应根据情况及时断开（）、（）、（） 为防止雷击，在雷雨季节应根据情况及时断开（）、（）、（） 列车运行中，司机应按规定对列车制动性能（包括机车动力制动性能）进行试验、确认（） 列车进入长大下坡道前司机应提早制动再次检查制动主管通风状态，正确判断列车制动力大小，速度降至规定值以下方可缓解列车制动，防止二次制动充风不足。进站停车（包括机外停车）补机不得全部缓解机车制动（） 《铁路机车操作规则》规定：装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 根据制动力的产生方法，机车制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类 空电联合制动应根据线路纵断面、信号、（ ）等运行条件，合理调节动力制动力。 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。（ ） P115T487 双机（或多机）牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动P115T487（） TCMS根据列车总制动力需求值和制动级位参考以及牵引系统反馈的电制动力实际值、电制动能力值进行综合判定，决定是否要求制动系统进行气制动补偿（） 使用动力制动调速过程中使用紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（） 普速铁路区段，司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）