在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走（）

利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 当制动力大于轮规之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生现象（） 当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（） 通用知识：车辆制动防滑器可以使列车充分利用粘着力而得到最大的制动力。 滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速( )其它轮对转速,制动距离延长。 发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动（） 若机车制动力大于勃着力限制会造成（） 在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行 撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。 撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。 城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足电制动（） 滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它车辆转速（） 地面制动力总小于路面附着力（） 当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将会车轮抱死，使车轮在钢轨发生现象（） 当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等（） 当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等（） 滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速其它轮对转速（） 城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。 在发生严重滑行时，制动系统将电制动和空气制动力均部分减小，以利于粘着恢复（）