发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？

发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（） 水冷系冷却强度主要可通过______、______、__________等装置来调节。 发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却（），使冷却水温度经常保持在80～90℃。 调节发动机水温的装置有（） 节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。 （）能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和冷却液流量大小而变化。 发动机冷却系按冷却介质分为水冷和风冷两种（） 发动机冷却系常见故障有哪些？ 发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。 百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强度 发动机冷却系分为水冷与风冷式两种。 发动机冷却强度不足，有哪些不良后果？ 发动机冷却强度不足，有哪些不良后果 节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。 节温器通过改变流经散热器的（?????）来调节发动机的冷却强度。 加油车发动机强制循环水冷却系的结构包括（） 发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用（）。