自阀手柄在取柄位时（）

客货车转换法置于货车位。自阀手柄制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为漏泄（） 自阀直接移置取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化（） 自阀在过量减压位，取柄位，非常位，均衡风缸减压为（） 东风8B型内燃机车：自阀手柄在制动区，过减位制动管保压良好，但在取柄位却不保压时，为（ ）漏。 当自阀手柄在扩充位时，自阀处于（） 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） 制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，均不保压（） 自阀手柄置于过充位时（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降（） 自阀手柄至于运转位时，调整阀通路是（） 制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压（） 均衡风缸漏泄时，自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于s，制动管压力正常（） 东风8B型内燃机车：自阀在取柄位时，使（）自锁，自阀失去了对列车和机车的操作能力。 客货转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为漏泄（） JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（） 自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（） 自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同（） 自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型)?