作用阀由供气阀、空心阀杆、作用、膜板、缓解弹簧、阀杆、管座等组成，管座有3根管子，3-总风缸、12-制动缸管、14-作用管。作用阀作用的下方通（），上方是制动缸压力

JZ-7型制动机作用阀由、供气阀、管座等组成（） 120-1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成（） JZ-7作用阀的供气阀与空心阀杆接触不良时，会使机车在制动状态时，作用阀排风口排风（） F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬，即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为（） 双阀口式中继阀由膜板活塞膜板排气阀供气阀阀座阀体和__等组成（） 双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套挡圈、顶杆、主活塞、腠板、过充柱塞、过充柱塞套、过充柱塞体及盖等组成。 JZ-7型空气制动作用阀的组成部件有作用活塞、膜板、、缓解弹簧及阀体、管座等组成（） 120—1型控制阀缓解阀手柄部由手柄、、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧（） 作用阀采用了空心阀杆结构，其管座上连接3根管，以下属于其连接的管为（） 自阀常用制动时，当主阀小膜板上侧的作用风缸压力空气增到与列车管压力空气降低所产生的力平衡时，大膜板下移，直到关闭供气阀，停止向作用风缸充气同时主阀空气阀杆又没有膜离供气阀，使之处于状态（） 型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。手柄（） 紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、密封堵、膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成。 自阀调整阀的供气阀柱塞在自由状态下供气阀因受弹簧作用而处于位置（） 分配阀22b，当主阀供气阀开启时其压力为总风压力，当主阀空心阀杆脱离供气阀，其压力为大气压力（） 当作用阀空心阀杆下发压力降至40kPa时，机车完全缓解（） 作用阀在结构上采用了空心阀杆结构（） 主阀起着—个供气阀门的作用。主阀主要由阀、阀门、阀块止挡、弹簧、阀杆及活塞组成。阀门通过阀杆与活塞组成一体，利用阀门与活塞间的压力差来开启和关闭气道。 分配阀22b，当主阀供气阀开启时其压力为总风压力，当主阀空心阀杆脱离供气阀时，其压力为大气压力（） 东风8B型内燃机车：自阀调整阀主要由调整手轮，调整弹簧,调整阀膜板、排气阀 供气阀( ),调整凸轮等组成。 作用阀在缓解位时，当膜板活塞下方空气压力降低时，作用活塞连同空心阀杆下移，开放，使制动缸压力空气经排气口排向大气，机车缓解（）