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在机构处于工作姿态时,所有制动器均处于闭合制动状态()
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在机构处于工作姿态时,所有制动器均处于闭合制动状态()
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判断题
在机构处于工作姿态时,所有制动器均处于闭合制动状态()
答案
单选题
常闭式制动器是机构不工作时,制动器处于()状态。
A.抱闸 B.松闸 C.随机
答案
单选题
常闭式制动器在机构不工作时,制动器处于()状态。
A.抱闸 B.松闸 C.随机
答案
判断题
常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态()
答案
单选题
起升机构制动器在制动装置静态时处于()
A.制动状态 B.全开状态 C.半开状态 D.均可
答案
单选题
常闭式制动器在制动装置静态时处于状态()
A.打开 B.制动 C.关闭
答案
多选题
常闭式制动器经常处于闭闸状态,只有工作需要时,可通过()等设施,使制动器开通工作
A.人力 B.气动 C.电磁铁 D.电力液压 E.火力
答案
单选题
经常处于合闸状态,当机构工作时利用外力的作用使之松间,这种制动器称为()
A.常闭式 B.常开式 C.阅瓦式
答案
单选题
经常处于合间状态,当机构工作时利用外力的作用使之松间,这种制动器称为()
A.常闭式 B.常开式 C.闹瓦式
答案
主观题
偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。
答案
热门试题
偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()
按工作状态分,制动器可分为常闭式和常开式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而机构运行时,则用人力或松闸器使制动器松闸。与此相反,常开式制动器经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使其紧闸()
制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态,应该调整主弹簧松紧
制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动,只有当减速或停止时才进行制动的制动器,称为()制动器。
救生艇降落设备的手控制动器应始终处于制动状态。()
常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于状态,当机构运行时,利用液压等外力使制动器
常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态,而常开式制动器经常处于松闸(),只有()时才能使其紧闸。
胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体,制动力作用在()
当压缩空气向蓄能制动器的制动缸充气时,蓄能制动处于()位,排气时,蓄能制动缸处于()位。
减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障导向安全,当制动电磁阀断电时,减速器应处于制动状态()
检查转向架下方部件之前,确保停放制动器处于施加状态。
经常处于松闸状态,只有施加外力时才能使它合闸,这种制动器的称为:( )。
减速器制动时,制动电磁阀处于通电状态;为保证故障安全导向,当制动电磁阀断电时,减速器应处于()状态
经常处于松闹状态,只有施加外力时才能使它合间,这种制动器的称为()
检查制动路板行程余量时,发动机正常运转,驻车制动器手柄处于()
甲说:所有的离合器和制动器的工作状态
制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
扶梯制动器包括工作制动器、()制动器和辅助制动器。
双滚筒提升机在调绳状态下其活动滚筒的制动器处于()状态。
曳引机制动器在非制动状态时,闸瓦应()制动轮的工作表面。
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