通过EEC的程序塞（识别塞）可以知道推力和EPR或N1的关系，该塞：（）.

当到EEC的模拟信号失效，N1指示怎样？（） 通过输入假设温度减推力起飞，FMC将限制N1最多减少多少？（） 当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据来处理EPR指令信号？（） 设1=1，则N1就表示程序段号为N1（） EEC如何知道驾驶员的推力要求？（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 在N1LIMIT页面，爬升降额定推力CLB-2提供降低__N1（） N1内的录像可以通过以下（）方式回放 在N1限制页面，FMC已自动选择了CLB1,人工再选择全推力爬升是否可以？（） 在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB,人工再选择全推力爬升是否可以（） 在N1限制页面，FMC已自动选择了CLB-1,人工再重新选择全推力爬升是否可以？（） 设#1=1，则N#1就表示程序段号为N1。 在减推力爬升、巡航阶段，FMCN1目标值比N1限制值（） FMC在N1限制页面上提供CLB1和CLB2可减小额定的爬升推力和（） 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）. 设有如下程序： main（) int n1,n2; scanf（"%df",＆n2); while（n2!=0) n1=n2%10; n2=n2/10; printf（"%d",n1); 程序运行后，如果从键盘上输入1298，则输出的结果为______。 当地面低速时（小于或等于M0.1），IAE发动机的EEC保护风扇防止发生振颤。因此，在地面发动机加速期间，飞行员可能发现推力杆动作有一个非线性的推力反应。这个区间大约位于到N1（） 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）. 使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（） 当输入最大假设温度后，FMC会将N1限制至__起飞推力减少量（）