当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（）

汽车发生碰撞后，当观察到（）都表明车身发生了断裂变形 如果是车辆中间部位遭到侧面碰撞，那么主要是受损，严重时冲击波可能会使对面车门部位产生变形（） 螺栓联接受力时主要受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形。 螺栓联接受力时主要受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形（） 受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。 轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。（） 碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。 鸟笼式安全车身的理念是在发生碰撞时，尽量保证不发生变形，减轻车内人员可能受到的伤害（） 碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形（） 船舶碰撞后,判明损坏情况时应考虑。①碰撞船舶大小;②碰撞相对速度;③碰撞相对角度;④碰撞受损的部位（） 校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（） 整车式车身发生碰撞损伤的检查部位？ 甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）