铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装来区分付费区与非付费区（）

当有公安要求通过车站边门进入车站付费区时，检查地铁公安是否持有（） 乘客持票进入车站付费区后，车票使用有效期为单程（）分钟，乘客应在有效期内出站。 司机进线反映乘客没有支付车费，车费20元，需要外呼乘客联系乘客，提醒乘客支付车费，乘客认可联系司机告知耐心等待（） 在进站乘客拥挤及运营需要时，可设置__，允许乘客不通过进站检票机检票进入付费区 车站通过安装来区分付费区与非付费区（） 换乘组织指付费区换乘。乘客到达换乘站后，无需出付费区（） 车站区域，是指重庆轨道交通运营线路车站范围内除轨行区以外的付费区、非付费区、进出站通道、换乘通道、设备区及办公管理区域等（） 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分，同时在处控制进入付费区的乘客（） 公共区是乘客集散的区域，可以划分为和非付费区 进站组织：指乘客通过与站厅相连的通道、出入口经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层非付费区；购票进闸进入站厅付费区，再通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台上车（） 接驳区段各车站关闭售票机及进站闸机，并摆放告示，阻止乘客购票并进入付费区（） 乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费（） 服务判断二级客流控制：当站厅付费区乘客超过整个站厅付费区面积的较多时，在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 一卡通老年卡，在付费区，询问乘客进站时间，进站时间在高峰期，发售本次车费的付费出站票（） 乘客持有效票卡进、出车站付费区时，实行制（） 凡取得进入控制区资格的和，必须经过安全检查后方能进入到指定的控制区域（） 车票所处付费区与非付费区模式与乘客实际所在的区域不一致称为