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为使钢轨轴心受力,钢轨不应该竖直布设,而应适当向轨道内侧倾斜。从理论上讲,轨底坡的大小应与轮踏面的斜度相同,但实际上我国城轨采用的轨底坡是
主观题
为使钢轨轴心受力,钢轨不应该竖直布设,而应适当向轨道内侧倾斜。从理论上讲,轨底坡的大小应与轮踏面的斜度相同,但实际上我国城轨采用的轨底坡是
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主观题
为使钢轨轴心受力,钢轨不应该竖直布设,而应适当向轨道内侧倾斜。从理论上讲,轨底坡的大小应与轮踏面的斜度相同,但实际上我国城轨采用的轨底坡是
答案
判断题
两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距,以利连接钢轨作业。
答案
判断题
两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距,以利连接钢轨作业()
答案
多选题
桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩不应该是()
A.10~20N·m B.20~30N·m C.40~60N·m D.50~70N·m
答案
多选题
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A.冬季 B.在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段 C.伤轨数量出现异常 D.大修换轨初期、超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段
答案
判断题
直复营销不应该只注重成本,而应该关注ROL()
答案
判断题
直复营销不应该只注重成本,而应该关注ROL()
答案
判断题
在直线地段,钢轨所受的力主要是竖直力,其结果是使钢轨产生挠度()
答案
判断题
在直线地段,钢轨的受力主要是水平力,其结果是使钢轨弯曲
答案
主观题
《钢轨探伤管理规则》中在什么情况下应适当增加探伤遍数
答案
热门试题
为了满足钢轨接头对接的要求,在曲线里股应适当铺设缩短轨()
《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期,75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重应适当增加探伤次数()
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师生之间的交流不应该是权威的,单向的而应该是平等的,()
用钢轨钳抬运轨道时,要按人员身高调整轨钳的绳索长度,使钢轨抬起后离地高度在()左右,轨钳要均匀夹在钢轨()范围内。
使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查4遍,其他站线每年检查1遍,冬季应适当缩短检查周期()
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轨道框架刚度在垂直面内,等于两钢轨刚度与钢轨接点扭矩之和()
亚里斯多德认为一个国家应当追求的幸福不应该是(),而应该是()。
马斯洛认为研究心理学不应该以方法为中心,而应该以()为中心
钢轨向轨道中心倾斜,这种倾斜度称为()
在曲线地段,轨道外股比内股长,如内外股钢轨都用同一长度的钢轨,内股钢轨接头要比外股接头超前()
浮置板轨道在列车额定荷载作用下钢轨的最大垂向位移不应大于5mm()
严禁在钢轨上用钢轨锯、剁子剁痕标示曲线正矢点、道岔支距点等及钢轨非规定范围内钻眼等严重影响钢轨受力、导致钢轨断裂的有害作业()
曲线检查作业过程中,轨距、水平要求25米钢轨检查4处;12.5米和短于12.5米的钢轨检查2处,病害地段应适当加密检查()
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探伤车在通过道岔、半径小于300米曲线、钢轨状态不良区段时,应适当降低检测速度()
钢轨超过大修周期且出现伤损时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全()
钢轨超过大修周期且出现轻伤时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全()
钢轨超过大修周期且伤损严重时,工务段应适当【降低】线路允许速度,以保证行车安全()
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