判断题

为满足《地铁设计规范》限界的要求,站台门和列车门之间存在空隙,在满足限界的前提下,为了避免乘客滞留在在站台门与列车门之间,在滑动门下横框上设计有防站斜板。

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判断题
为满足《地铁设计规范》限界的要求,站台门和列车门之间存在空隙,在满足限界的前提下,为了避免乘客滞留在在站台门与列车门之间,在滑动门下横框上设计有防站斜板。
答案
多选题
地铁设计规范中将限界分为()
A.车辆限界 B.设备限界 C.建筑限界 D.轨道限界
答案
单选题
《地铁设计规范》GB50157-2013中规定的站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙,采用内藏门或外挂门时应为()
A.60+5mm B.65+5mm C.70+5mm D.75+5mm
答案
单选题
《地铁设计规范》GB50157-2013中规定的站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙,用塞拉门时应为()
A.90+5mm B.95+5mm C.100+5mm D.105+5mm
答案
单选题
《地铁设计规范》中,岛式站台宽度不宜小于()
A.4m B.5m C.8m D.10m
答案
单选题
车门与站台门不能实现联动,列车进站停稳车门由打开、站台门由打开,列车出发站台门由关闭、车门由关闭()
A.司机、监控员、监控员、司机 B.监控员、司机、司机、监控员 C.信号系统自动、司机、司机、信号系统自动 D.司机、信号系统自动、信号系统自动、司机
答案
主观题
在满足限界要求下,2号线站台门设置倾斜挡板
答案
单选题
列车在站台时,按开关车门和站台门,监控乘客乘降,确认列车与站台门间空隙安全()
A.调度命令 B.列车运行计划 C.地面信号 D.车载信号
答案
单选题
列车已经起动,发现车门与站台门之间滞留物品,司机立刻拉停列车,报告并按其要求执行()
A.行车调度员 B.站台岗 C.车站 D.维修人员
答案
单选题
《地铁设计规范》规定,岛式站台最小宽度应不小于米()
A.15 B.10 C.12 D.8
答案
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乘客上下车完毕,站台安全员确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物后,在适当位置向司机显示“发车”信号;司机确认列车门、列车门与站台门之间无夹人夹物及站台安全员显示的“发车”信号后,进入司机室按规定动车() 昆明地铁首期工程及支线地铁列车在车站进行运营模式转换时,司机应确保列车车门及站台门已经开启() 在满足限界要求下,2号线站台门滑动门轨侧底部设置倾斜挡板() 列车丢失定位后,站台门后备模式将启用,PCU将负责车门和站台门的联动() 列车发生火灾进站,站台停稳后,司机将车门和站台门__清客() RM模式下,站台门和车门;切ATP模式下,站台门和车门() 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》规定,车门作业中,开车后作业,复查四门中要求列车出站台按先值守车门、后对面车门、再邻车站台侧车门和对面车门的顺序复查四门。 2号线站台门满足列车停车精度的要求() 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车,信号系统不能执行授权车门和站台门开关,当列车没有在车站站台正确停稳时,司机或车站值班员不能打开车门和站台门() 当列车完全停靠在站台区且满足停车精度要求的条件下,系统给出对应车门和屏蔽门的开门信号() 根据地铁设计规范条款,地铁通信设备机房的内装修应满足通信设备的要求,其要求不包括以下哪个() 在正常运行状态下,应确认列车在车站停车区域内停止后,才能开启车门;列车启动前,应确认车门和站台门关闭,车门和站台门间无异物() 列车发生火灾进站,在站台停稳后,司机将车门和站台门__清客() 昆明地铁电客列车在BM模式下,无论门模式选择器在什么位置,都应由司机控制车门和站台门的开/关() 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第四条规定,车门作业中,开车后作业,复查四门中要求列车出站台按先值守车门、后对面车门、再邻车站台侧车门和对面车门的顺序复查四门。 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。() 列车进站时,驾驶员应确认列车在车站指定位置停稳后方可开启车门及站台门;车门与站台门的关闭时间应相匹配,驾驶员在列车启动前,应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭,且两门之间间隙处无夹人夹物() 弧形站台,司机动车时确认乘客上下车完毕,确认列车门,列车门与站台门之间无夹人夹物后,在适当位置向司机显示信号() 《空调列车服务质量规范》车门管理做到停开、动关、锁,出站台四门检查瞭望值乘区域车门() 中国地铁设计规范,要求地铁B型车常用制动的冲击限制是?()
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