单阀制动正常，自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风。机车制动缸表针也会上下摆动。是何原因（）

JZ-7型空气制动机工作风缸用于控制分配阀主阀（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（） JZ-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为制动管泄漏（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用（） JZ-7制动机分配阀主阀工作风缸充气止回伐的作用是，在缓解位时列车管向工作风缸充气，在制动位时，防止工作风缸压力空气向列车管逆流（） 单独制动时，各阀的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（）。 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为（）。 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 单阀手把推至单缓位，工作风缸制动缸压力均不下降（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 自阀常用制动时，制动管减压正常，均衡风缸不下状（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车( )压力随制动管泄漏而逐渐增高。 自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态 JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力( )，机车自然缓解。