道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定（）

道岔辙叉号数选择应符合下列规定( )。 道岔辙叉号数选择应符合规定（） 道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。 道岔辙叉号数选择应符合下列规定：两正线间的渡线应按功能需要选用道岔（） 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度( )路段设计行车速度。 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 《普规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。 《技规》规定：正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔直向允许通过速度不应小于区间设计速度，侧向允许通过速度不宜小于25km/h（） 道岔辙叉号数选择应符合下列规定。《技规》47条（） 道岔辙叉号数选择应不得小于9号（） 既有道岔的类型及辙叉号数不符合《技规》关于道岔辙叉号数选择规定时，禁止办理接发列车（） 12号（辙叉号）道岔侧向允许通过速度为（） 道岔辙叉号数的选择，正确的是（） 道岔号数以辙叉号数N表示，辙叉角越大，道岔号数就越小（） 道岔号数以辙叉号数N来表示，辙叉号数越小，辙叉角越（）。 正线道岔的侧向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况有（） 道岔辙叉号数选择应不得小于12号情况有（）