单选题

长江750主减速器接受传动轴传来的动力,(),并改变动力传动方向。

A. 降低速度,增大扭矩
B. 增大速度,降低扭矩
C. 增大速度,增大扭矩
D. 降低速度,降低扭矩

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单选题
长江750主减速器接受传动轴传来的动力,(),并改变动力传动方向。
A.降低速度,增大扭矩 B.增大速度,降低扭矩 C.增大速度,增大扭矩 D.降低速度,降低扭矩
答案
判断题
主减速器的功用是降低转速以增加转矩,通常还可将传动系旋转方向改变180°,把由传动轴传来的动力传给差速器。
答案
单选题
()中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮
A.静力传动装 B.机械传动装置 C.压力传动装置 D.液压传动装置
答案
判断题
普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
答案
判断题
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。()
答案
判断题
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成()
答案
判断题
FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。()
答案
判断题
汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。()
答案
判断题
FF汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成。
答案
单选题
主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速,增大扭矩,并将扭矩的方向改变(),然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
A.1800 B.900 C.1350 D.2700
答案
热门试题
汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)主动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。 传动系一般由离合器、变速器、主减速器、传动轴、半轴及驱动车轮等部分组成() 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。 机械传动装置中动力的传动路线为:动力由发动机经离合器、()、主减速器、差速器、半轴,最后传至驱动轮。 机械传动装置中动力的传动路线为:动力由发动机经离合器、()、主减速器、差速器、半轴,最后传至驱动轮 汽车万向装置由万向节、传动轴和主减速器等组成。 主减速器的主要功用是( ),并改变力的传动方向。 主减速器的功用是减速增扭,改变传动方向。 主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的()。 一般说来,当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时,驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为:单级主减速器和双级主减速器。 汽车主减速器按参与减速传动的(),可分为单级主减速器和双级主减速器。 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、()与传动比等。 按照动力性及燃油经济性要求该怎样选择主减速器传动比? 后桥主减速器的传动比越大,汽车的动力性越好、经济性越好() 牵引车传动轴转速为300转/分,主减速器的减速比为6,车轮转速为()转/分。 差速器工作时,主减速器动力传至差速器壳,依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴,再由半轴传给驱动轮() 主减速器传动比、变速器档数与()等传动系统参数对汽车动力性有影响。 后桥主减速器的传动比越大,汽车的动力性好而经济性变差。 差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴,使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动,防止车轮产生滑动拖滞。
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