主减速器的功用是减速增扭，改变传动方向。

驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（） 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和()。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 轮边减速器是传动系中减速增扭装置（） 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 主减速器的功用？ 主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。 主减速器的功用有 主减速器的功用和。 长江750主减速器接受传动轴传来的动力，（），并改变动力传动方向。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用 单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。 主传动器（又称主减速器）的作用是什么？ 主传动器（又称主减速器）的作用是什么 主减速器采用（），不改变转矩的传递方向。 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。