单选题

联锁机重启时,所有的道岔均处于()

A. 失表状态
B. 定表状态
C. 引导总锁状态
D. 反表状态

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单选题
联锁机重启时,所有的道岔均处于()
A.失表状态 B.定表状态 C.引导总锁状态 D.反表状态
答案
判断题
计算机联锁系统联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态,控显界面上所有道岔应在锁闭状态()
答案
判断题
联锁机双系重启后站场内所有道岔均在锁闭状态,办理上电解锁后,全站道岔应解锁,控显显示,操作正常()
答案
单选题
操作人员可通过办理,锁闭此联锁区所有道岔()
A.引导总锁 B.临时限速 C.信号重开 D.自动折返
答案
主观题
非CBTC模式下信号机灭灯,且前方进路上有道岔时,需单独操纵道岔,确认__后,__进路中的所有道岔
答案
判断题
VPI/iLOCK型计算机联锁设备联锁重启后,在不用确认所有列车停稳,即可人工在操作机MMI上搬动道岔()
答案
判断题
无联锁或联锁失效准备进路,道岔加锁时,车务指派胜任人员确认进路正确后,对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁()
答案
判断题
进段信号机显示为一个黄色灯光表示:准许列车进段,进路中所有道岔均处于反位位置,进段准备停车()
答案
单选题
EI32-JD型计算机联锁系统联锁机关机掉电或正在重启、联锁程序未运行,此时联锁机处于()
A.主机状态 B.热备状态 C.停机状态 D.同步校核状态
答案
判断题
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭()
答案
热门试题
联锁模式下,信号开放允许通行,前方区间空闲,进路已经排列并锁闭,进路中所有道岔处于定位,HMI中信号灯颜色显示{} 正线有道岔并配有联锁设备的车站为() 正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(以下简称联锁站),采用() DS6-60联锁设备办理引导总锁闭时该咽喉的所有道岔均锁闭,同时本咽喉内不能再正常排列进路,但已排好的进路不受影响() TYJL-Ⅱ型计算机联锁,当LBIQHJ、LBIQHJ均励磁吸起时,则将联锁B机挂在B总线上,处于备机状态() 在计算机联锁中,设有道岔封锁按钮和道岔解封按钮() 联锁系统初始上电或重启后,会处于状态() 正线有道岔并配有联锁设备的车站简称为() 车辆段52组道岔中,除道岔未纳入联锁外,其它道岔均纳入联锁() 正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站(联锁站),采用计算机联锁(CBI)() 在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示() 在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示。 联锁与道岔、信号机、计轴、紧急停车按钮等均采用继电器接口() 更换联锁机柜的板卡应先关断板卡,更换后要重启联锁机() MLK联锁机在清理CPS的时候,被清理的联锁机是会重启动的() 电话闭塞法行车时,进路办理妥当是指进路上所有道岔() 所有道岔平时都应保持在定位状态() 非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器,显示()灯光,表示道岔开通直向 2号线ATS处于时,存在列车识别号自动进路模式丢失的现象。信号控制区联锁主机重启后,区域内所有设置的进路() 绿色代表列车可以通过信号机,且进路中的所有道岔开通直股()
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