提高机车的关键在运用中提高轮轨间粘着能力（）

因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”。（ ） 这种因驱动转矩过大，轮轨间的粘着被破坏，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为（ ）。 HXD3C型电力机车轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制（） 撒砂的目的是增加轮轨间的粘着系数（） 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高_______。 缩短机车周转时间可以减少运用机车台数，提高机车运用效率（） 轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。 机车撒砂的目的在于改善轮轨接触面的状态，提高牵引力。 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了（ ）。 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。 能力提高的关键是（） 法治能力的提高关键靠 ( ) 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（） 当制动力大于轮轨间粘着力时，车轮再钢轨上滑动，这种现象叫（） 因驱动转矩过大，破坏粘着关系，使轮轨间出现相对滑动的现象，称为“空转”（） 利用轮轨之间的粘着力进行制动的叫粘着制动（） 为了增加轮轨间的粘着，改善机车牵引和制动性能，机车设有撒砂系统，它由砂箱、撒砂器、撒砂软管、风管塞门、脚踏撒砂阀等组成（） （）提高创新能力的关键环节 《铁路机车运用管理规则》规定：铁路局负责综合分析机车运用情况，考核管内机车运用工作，提高机车（ ）。