风切变探测系统在AUTO位，系统电门在关位，高度在1500ft（AGL）以下（）
A. 系统不提供警告;
B. 系统提供警告;
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风切变探测系统在AUTO位，系统电门在关位，高度在1500ft（AGL）以下（）
A.系统不提供警告; B.系统提供警告;
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在双环路探测系统正常工作，且过热探测电门在正常位，环路都探测到火警时才会出现火警警告（）
A.A环路 B.B环路 C.两个环路 D.AB环路任一
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系统扫描飞机前方海里以内的空间以探测风切变。当系统探测到风切变后。ND上显示风切变符号（）
A.5 B.6 C.7
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两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量？（）
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
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空气系统引气系统的三个隔离活门电门在AUTO位，在什么情况下三个隔离活门都在开位？（）
A.当地面气源车供气时 B.当发动机关车，由APU 供气时 C.交输引气起动期间或单发失效时 D.以上都是
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两个空调组件电门都在关（oFF）位，隔离活门电门在自动（AUTO）位，则哪台发动机可以使用地面气源来起动？（）
A.仅1号发动机 B.仅2号发动机 C.1号和2号发动机都可以 D.1号和2号发动机都不可以
答案
飞机在地面，电瓶电门在OFF位，备用电源电门在AUTO位，电瓶汇流条将（）
A.不被供电 B.由TR3供电 C.由热电瓶汇流条供电 D.由电瓶供电
答案
飞机在地面，BATTERY[电瓶]电门在OFF位，STANDBYPOWER[备用电源]的电门在AUTO位，电瓶汇流（）
A.不被供电 B.由TR3供电 C.由HOT BATTERY BUS（热电瓶汇流条）供电 D.由电瓶供电
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汇流条转换电门在AUTO位有什么作用？（）
A.当一个交流转换汇流条没电时，立即转换到可用的交流转换汇流条上 B.允许TRI、TR2并联工作 C.飞行中，当1#电气系统没电时，备用交、直流汇流条自动转换到电瓶汇流条供电上 D.上述A和B
答案
汇流条转换电门在“AUTO”位有什么作用？（）
A.BTB自动工作以保持任何工作的发电机或外接电源向交流转换汇流条供电 B.直流交叉连接继电器按需自动提供正常或隔离操作 C.当1号交流转换汇流条没电时，备用交、直流汇流条自动转换到电瓶汇流条供电 D.允许TR1、TR3并联工作
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顺风在机尾+—30°以内，减推板电门是否必须放在AUTO位？
顺风在机尾+—30°以内，减推板电门是否必须放在AUTO位
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