行车速度大于3.5m/s时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。

行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍（） 行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍（） 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。 行车速度V≤1.5～3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍（） 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍（） 行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。 行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 运行速度小于1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 中间站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，曲线半径一般不小于（） 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站一般不少于m（） 最大竖曲线半径不应大于m，最小竖曲线长度不得小于m（） 道岔曲线半径与行车速度，固定轨距的关系是什么？ CRH380A动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线（） 动车组一般情况下不得通过半径小于m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h 最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于m（）