制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位臵变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生溜钩现象（）

制动器刹车不灵的原因有制动瓦衬磨损严重，液压推动器的叶轮转动不灵活（） 制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的（　），应报废，更换新零部件. 制动器的轴销应能自由活动，可用薄质机油润滑，轴销的磨损量超过原来直径的10%或椭圆度超过1.0mm时，应更换新轴（） 制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。 制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。 用什么评价制动器摩擦衬片的磨损特性？ 产生溜钩的原因有、制动轮工作表面或制动瓦衬有油污、制动轮外圆与孔的中心线不同心、制动器主弹簧的张力较小（） 塔式起重机制动器销轴磨损量超过原直径（），椭圆度超过1mm时，要及时更换 如果盘式制动器的滑动销锈蚀，将导致（） 蓄能制动器各传动轴销与套配合间隙不大于0.8mm（） 起重机使用时，每班都应对制动器进行检查。当制动器磨擦片厚度磨损达原厚度（）应报废。 建筑起重机械使用时,每班都应对制动器进行检查。当制动器的制动器摩擦片厚度磨损达原厚度()应作报废处理。 各圆销及制动梁端轴与孔的组装间隙mm（） 制动器报废其制动块衬垫磨损达原厚度的（） 汽车制动器衬片在进行磨损试验时，试验允许的温度偏差为（） 闸瓦偏磨的主要原因是由于制动梁上的闸瓦托销轴、套磨损；或者闸瓦吊架下端孔、套磨损（） 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%（） 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不应超过电磁铁额定行程的10%（） 制动装置各圆销及制动梁端轴与孔的组装间隙，原型（ ）mm,运用限度（ ）mm。 在更换车辆制动杠杆圆销时，严谨将手指伸入圆销孔内，使用小撬棍将两根制动杠杆的圆销孔对准，由下向上装入（）