移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（）

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） 移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa（） 移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解（） 机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解，其它风缸维持定压（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在过量减压位时，制动缸压力高于规定压力的原因为（） EBV电子制动阀控制器，自动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、抑制位、、紧急位 实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（） 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？ 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？ 单独制动阀可以通过调整阀上的调整手轮调整制动缸的压力（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 自动制动阀手柄在制动区，制动管压力下降缓慢（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） 自阀手柄在制动区，制动缸压力忽上忽下又上升（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（）