列车在曲线上运行时，将产生作用于车辆重心的（）。

车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？ 车辆在曲线上运行时，由于外轨的超高要使车辆向曲线内侧倾斜，形成内侧空气弹簧加载、外侧空气弹簧减载，同时又由于曲线长度较长，车辆在曲线上运行时间较长，所以经2～4s后高度调整阀产生调整作用（） 列车在曲线上运行时的阻力小于相同条件下直线上的运行阻力。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力（） 列车运行时，车轮作用于钢轨上，除对轨道产生（）外，还由于车轮的滑动和滚动，同时产生纵向水平力。 列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。（ ）P113T478 机车在曲线上的运行时产生的离心力和（）有关。 为平衡列车在曲线运行时产生的( )，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。 为平衡列车在曲线运行时产生的（B）,需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾（） 机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力P113T478（） 为平衡列车在曲线运行时产需要在曲线段将外使车体内倾（） 地铁列车在曲线轨道上运行时，会产生，过大会影响行车安全（） 机车在曲线上运行时，粘着系数直线粘着系数（） 列车在轨道上运行时，车辆作用与钢轨上有哪几种力？ 动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗（） 列车运行时，将方向手柄回0位，列车将（） 车辆在曲线上低速运行时，曲线外轨超高使车体向外侧倾斜，从而使外侧车轮减载，内轮增载。 动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用（）