轮毂孔与轮座采用过盈配合，其过盈量应为轮座直径的0.8‰～1.5‰（）

整体式滑动轴承当轴套与座孔配合过盈量较大时宜采用( )压入 火车车轴轮座与车轮轮毂孔是配合安装 滑动轴承的轴套与座孔采用过盈配合，装配时采用适当压入方法（） 整体式滑动轴承，当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用什么压入（） 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是()mm。 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是m（） 轮对组装时，轮座与轮毂孔一般采取过渡配合（） 活塞式压缩机汽缸套与汽缸应采用过盈配合，过盈量按设计要求（） 轮座与轮毅孔采取配合（） SKF197726型轴承内圈、密封座与轴颈配合过盈量是（） 若滚动轴承内圈与轴是过盈配合，轴承外圈与轴承座孔是间隙配合时，应（） 车轮由轮毂和轮心组装而成，他们之间采用过盈配合，用压装方式紧套一起（） 气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合（） 气缸头与排气门座之间的配合属于过盈配合（） 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。 气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米 轮毂上有轮毂孔,用于和车轴的轮座（） 韶山3型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为过盈配合，在冷态下压到轮毂上，值为（）。 过盈配合的过盈量一般为配合直径的1‰-1.5‰（） 353130B型轴承后挡与防尘板座配合过盈量为mm（）