列车电制动采用再生制动，紧急制动不仅使用空气制动（）

地铁列车的制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 电制动包括：再生制动和制动（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 当进行紧急制动时，机械摩擦制动与再生制动的分配情况是（） 制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为，错误的是（） 电客车制动有电制动和两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 电客车制动有和空气制动两种方式，其制动优先级为：再生制动、电阻制动、空气制动（） 制动装置具有高响应性，有下列几种制动形式:常用制动（电制动和空气制动）,紧急制动（仅空气制动）,停放制动（电制动）,保持制动（空气制动）（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 制动的优先方式为（①电阻制动②再生制动③空气制动）（） 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）