制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（）

西安地铁车辆快速制动采用电空混合制动（） 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（） 空、电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的，在制动过程中优先采用电制动，空气制动适时补充的混合制动方式（） 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。() 写出CRH1动车组制动力的混合分配原则及控制原理 常用制动力、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变（） 动车组制动采用电制动和空气制动方式（） 汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。 主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（） 常用制动采用混合制动概念，优先使用动力制动，如动力制动不足，则摩擦制动补充，所以说动车闸片磨耗要比拖车快（） 电客车停放制动力和常用制动力可以叠加（） CRH380BL动车组为了最大程度减少磨损，常用制动中优先使用电制动。空气制动在电制动力不足时使用，或者在电制动出现故障时用作辅助制动（） 制动系统采用电制动和空气制动混合的方式（） 完成空气制动制动力的分配（）