排列延续进路：顺序点击接车进路的（）

取消进路时，必须先取消延续进路再取消接车进路（） 取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（） 办理取消带有延续进路的接车进路时，应（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） 正常接车延续进路解锁时机 K5B计算机联锁系统,排列变更进路：顺序点击进路的（） 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路（） 进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为调车进路的一部分（） K5B计算机联锁系统,取消延续进路时，应先取消延续进路，后取消接车进路（） 开放引导信号接车时不延续进路（） 进站信号机外方制动范围距离内有超过‰下坡道办理接车进路时，首先顺序按压接车进路的始端按钮和终端按钮，再按压延续进路的终端按钮（） 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（） CTC设备中延续进路的办理：在进站信号机内方有下坡道的情况下，在办理接车进路时，除了要点击始端按钮、终端按钮之外，还需再多加一个延续进路的终端按钮（） 现场办理进路就地防护，进入接车线路排列进路，在排列进路的来车方向米前设置红闪灯防护（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 进路分为接车进路、发车进路、通过进路（） ( ) 进路分为接车进路、发车进路、通过进路。 进路分为接车进路、发车进路、调车进路、通过进路（） 在自动闭塞区段，接车站接车或通过进路已排列，TDCS在出发站列车选择位置发送列车接车进路预告信息（） 当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁闭进行接车作业（摘自信号工培训教材）（）