当CBTC列车定位丢失或ATP模式不可用时，司机根据调令以模式运行经过4个百米标后，若仍未收到有效速度码，应主动联系行调，根据调度命令以模式运行（）

CBTC模式（按钮/绿色）作用：列车CBTC模式可用时，按下此按钮进入CBTC模式（） ATP模式下，列车定位丢失后会（） 列车丢失轮径后，ATO模式和ATPM模式不可用，但是IATP模式可以使用（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 当TOD故障时会导致ATO可用，ATP不可用（） 列车巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速运行，原则上使用ATP-CBTC模式（） 列车无线电信号丢失等原因会导致列车自动驾驶模式不可用（） 正线列车巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速运行，原则上使用ATP-CBTC模式（） 列车ATO模式不可用，可能和有关（） 联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（） 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以RM模式进站（） MMI故障ATO不可用时若列车在进站过程中则以EUM模式进站（） 在点式ATP模式下，时刻表功能不可用（） 列车定位丢失会导致IATP、ATP、ATO、ATB模式不能建立（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） 在模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后，需由司机以RM模式重新启动列车，直到列车完全离开站台后，ATP-BM/ATO-BM模式才被授权（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，不能以__运行（） 列车信号模式无法建立，影响信号模式不可用，只能以__运行